Ibis Ripmo AF SLX
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Le Ripmo AF (cadre en aluminium) apporte les performances primées du Ripmo en carbone à un public plus large et plus dynamique. Il intègre tout ce que nous aimons du Ripmo en carbone, avec quelques améliorations supplémentaires.
C'est du métal
Au cours de notre longue expérience, de l'adolescence difficile du VTT à son ère actuelle de tout ce qui est déchiqueté, nous avons expérimenté l'acier, l'aluminium et le titane. Vous vous souvenez de la Bow-Ti, la première superbike ? Nous nous souvenons aussi de l'époque du métal, et il est agréable d'offrir une expérience de conduite haut de gamme à notre famille grandissante de pilotes, grâce à un alliage d'aluminium durable et abordable.
Géométrie moderne
Avec un angle de tube de selle de 76 degrés et une portée élancée mais pas stratosphérique, le Ripmo AF place le cycliste au centre et à la verticale au-dessus du boîtier de pédalier. Il offre une position efficace qui peut durer longtemps sans exercer trop de poids sur son angle de tube de direction de 64,9 degrés . Une fourche à déport réduit de 44 mm est plus sûre dans les descentes raides et stabilise les vitesses élevées. Meilleur en montée, meilleur en descente.
Lien DW
Depuis En 2005 , nous avons collaboré avec le gourou de la suspension Dave Weagle pour créer la plateforme de suspension DW-Link. Elle offre une combinaison inégalée d'efficacité en montée et de performances en descente, qui a été prouvée à maintes reprises aux plus hauts niveaux de course.
Compatible avec l'air et la bobine
Le Ripmo AF est compatible avec les amortisseurs à ressort et à air en raison d'un taux de levier plus progressif. Il permet à la linéarité de la bobine de s'épanouir et nous spécifions des amortisseurs à air avec des réglages qui fournissent du pop sans être trop durs. Sur la piste, il donne à la suspension une sensation de souplesse sur toute la course, améliorant la traction quelle que soit la profondeur à laquelle vous creusez.
Dégagement des pneus de 2,6"
Ibis a contribué à la révolution des jantes larges, qui a inspiré la nouvelle génération de jantes plus larges. Pneus de 2,4 à 2,6 pouces . Associés ensemble, ces pneus peuvent fonctionner à des pressions ultra basses, ce qui permet une traction en virage sans sacrifier la vitesse en ligne droite.
Tige de selle télescopique longue
Quoi de mieux qu'une tige de selle télescopique ? Une tige plus longue. Nos cadres sont conçus pour accueillir les tiges de selle télescopiques les plus longues possibles. Les cyclistes mesurant plus de 173 cm peuvent facilement utiliser une tige de selle télescopique de 185 mm, tandis que les personnes mesurant entre 152 cm et 172 cm peuvent utiliser une tige de selle télescopique de 125 mm ou plus , selon la longueur de l'entrejambe.
| COMPOSANT | COMPOSANT STANDARD |
|---|---|
| Fourchette | Bobine Marzocchi Bomber Z1, 160 mm, déport 44 mm, 29", 110 x 15 mm
Ressort moyen installé. |
| Choc | Marzocchi Bombardier Air, 210 x 55 |
| Roues | Blackbird Send Alloy (Send I avant, Send II arrière) / 29" / Moyeux Ibis |
| Pneus | Carcasse Maxxis Assegai 29" x 2,5" EXO+, 120 tpi (avant), carcasse Maxxis DHR II 29" x 2,4" EXO+, 60 tpi (arrière) |
| Freins | Shimano SLX M7120, 4 piston |
| Disques de frein | Shimano SM-RT66 203/180 |
| Manivelles | Axe Shimano SLX M7120 24 mm, plateau en alliage 30 dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano SLX BB52 |
| Dérailleur arrière | Shimano SLX M7100 Shadow Plus |
| Leviers de vitesses | Shimano SLX M7100 |
| Cassette | Shimano SLX, 10-51 dents |
| Chaîne | Shimano SLX M7100 |
| Casque d'écoute | Ruisseau Cane 40 ZS44/ZS56 |
| Poignées | Chargeur Evo en peau de lézard |
| Guidon | Ibis Aluminium, 780 mm |
| Tige | Ibis 31,8 mm
S/M : 40 mm, L/XL : 50 mm |
| Tige de selle | Tige de selle télescopique Bike Yoke Revive
S : 125 mm, M : 160 mm, L : 185 mm, XL/XXL : 213 mm. Veuillez noter que la limite de poids du cycliste est de 250 lb sur ce poste. |
| Selle | Silverado de la WTB |
