Construction de l'Ibis Hakka MX Rival AXS
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Le Hakka MX est la réponse d'Ibis au couteau suisse.
Léger
Avec sa géométrie ultra polyvalente et son poids de cadre de 1000 g, le Hakka MX est aussi heureux d'écraser le parcours du club local que de sauter des barrières ou de camper.
Polyvalent
C'est bien d'avoir le choix. Avec le Hakka MX, vous pouvez rouler sur des roues 700c adaptées à la route, au cross et au gravier, ou si vous aimez les explorations plus robustes en arrière-pays, optez pour des 27,5/650b. Avec le Hakka MX, vous n'avez pas à choisir entre une option de pneu ou l'autre. Nos bases subtilement sculptées donnent au cadre un espace libre pour des pneus allant jusqu'à 700 x 40c ou 27,5 x 2,1".
De nombreuses options de routage de câbles
Quelle que soit la transmission que vous préférez, mono-vitesse, électronique ou bi-vitesse, le Hakka MX a tout ce qu'il vous faut. Le cadre est doté de dispositifs de routage de câbles internes pour chaque transmission du marché, ainsi que d'une tige de selle télescopique. Nous avons même inclus un support de batterie Di2 élégant à l'intérieur du tube diagonal.
Boîtier de pédalier
Nous avons essayé tous les boîtiers de pédalier existants et, au final, nous n'avons rien trouvé de plus fiable qu'un boîtier de pédalier fileté. Notre Hakka est doté de la norme T47 BB, qui utilise des roulements de 30 mm, ce qui vous permet d'utiliser la dernière génération de pédaliers légers. C'est la meilleure façon de combiner un boîtier de pédalier fileté avec une compatibilité avec un axe de 30 mm. Il est léger, silencieux et durable, car personne n'aime un vélo qui grince.
Freins à disque et supports de garde-boue
Le Hakka MX est équipé de supports de disque à montage plat et s'adapte à un rotor de 160 mm. La fourche ENVE G Series Gravel est dotée d'œillets pour garde-boue, d'un acheminement interne des câbles et d'un dégagement énorme pour les pneus 700c x 50c ou 27,5" x 2,25". Il y a également un support de garde-boue arrière amovible sur les haubans.
| COMPOSANT | |
|---|---|
| Fourchette | Fourche à disque Enve Cross, 700c, 100x12 |
| Roues | Écusson de Stan (700c), Ibis Hubs |
| Pneus (Av/Ar) | Pneu Schwalbe Thunder Burt 27,5" x 2,1" ou Maxxis Rambler 700c x 40 mm, EXO |
| Freins | SRAM Apex |
| Rotors (avant/arrière) | SRAM Centerline 160 mm |
| Pédalier | SRAM Apex, bague en alliage 42 dents |
| Boîtier de pédalier | SRAM BB T47 Route Large |
| Dérailleur arrière | SRAM Apex |
| Levier de vitesse | SRAM Apex |
| Cassette | SRAM XG 1275, 10-52 dents |
| Chaîne | SRAM NX Eagle |
| Casque d'écoute | Ruisseau Cane 40 : IS41/IS52/40 |
| Poignées | Ruban de guidon noir en EVA |
| Guidon | Barre évasée en alliage Ibis |
| Tige | Ibis 31,8 mm
S/M : 40 mm, L/XL : 50 mm |
| Tige de selle | Alliage Ibis |
| Selle |
Silverado de WTB, 142 mm |
| COMPOSANT | |
|---|---|
| Fourchette | Fourche à disque Enve Cross, 700c, 100x12 |
| Roues | Stan's Crest (700c), moyeux Ibis ou aluminium Ibis 733 (27,5"/650b) |
| Pneus (Av/Ar) | Pneu Schwalbe Thunder Burt 27,5" x 2,1" ou Maxxis Rambler 700c x 40 mm, EXO |
| Freins | SRAM Rival |
| Rotors (avant/arrière) | SRAM Centerline 160 mm |
| Pédalier | Pédalier SRAM Rival, plateau en alliage 42 dents |
| Boîtier de pédalier | SRAM BB T47 Route Large |
| Dérailleur arrière | SRAM GX AXS |
| Levier de vitesse | SRAM Rival AXS |
| Cassette | SRAM XG 1275 10-52 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle |
| Casque d'écoute | Ruisseau Cane 40 : IS41/IS52/40 |
| Poignées | Ruban de guidon noir en EVA |
| Guidon | Barre évasée en alliage Ibis |
| Tige | Tige de conformité Creek eeSilk
49/53 : 80 mm, 55 : 90 mm, 58/61 : 100 mm |
| Tige de selle | Alliage Ibis |
| Selle | Silverado de WTB, 142 mm |
