Chromag Lowdown - Cadre et amortisseur

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CHOC // Rockshox Super Deluxe Air Ultimate

The Lowdown prend tout Chromag a appris à se développer leur ligne de suspension complète et la dirige vers un cogneur à long voyage. Ils j'ai toujours un penchant pour l'acier 4130, les roues de 29", les angles de tube de direction lâches (63,5°) et les angles de tube de selle plus raides (79°), mais maintenant ils ont associé à tout cela avec 170 mm à l'avant et 158 ​​mm à l'arrière.

Le chemin ils regarde-le, ils sont s'appuyant toujours fortement sur leur racines du hardtail et philosophie de conception, ils je viens de supprimer une contrainte supplémentaire.

Matériels

Comme on peut s'y attendre de la part de n'importe quel Chromag, The Lowdown s'appuie fermement sur une base en acier chromoly 4130. Nous pensons que les caractéristiques de conduite et l'esthétique pour lesquelles leurs hardtails sont connus se traduisent absolument par une plate-forme à suspension complète.

Cependant, un vélo à double suspension présente des défis différents, c'est pourquoi ils ont opté pour des bases et des haubans en aluminium 6066. Principalement pour gagner en poids et en rigidité, mais les bases abritent également des roulements, ce qui est plus difficile à faire avec de l'acier. L'utilisation d'un mélange d'aluminium et d'acier permet de trouver le bon équilibre entre souplesse et rigidité.

Le culbuteur est fabriqué en aluminium forgé en raison de son rapport résistance/poids et de sa capacité à être usiné.

Philosophie de la suspension

Nous avons choisi d'utiliser une configuration de suspension à 4 barres pour le Lowdown, avec un pivot principal situé juste au-dessus du boîtier de pédalier, une biellette de culbuteur montée sur le tube de selle et un amortisseur monté sur tourillon orienté verticalement. Nous avons trouvé que cette configuration offrait un bon équilibre entre la facilité de réglage, la qualité de conduite et la simplicité élégante. Une configuration à 4 barres offrait suffisamment de paramètres de réglage pour nous permettre de concevoir les caractéristiques de la suspension comme nous le souhaitions, tout en atteignant nos objectifs en termes de rapport de levier, de progression, d'anti-affaissement et d'anti-élévation.

En même temps, le système reste simple et intuitif. Sans matériel caché, curseurs ou pivots multibras concentriques, chaque pivot est accessible, les boulons peuvent être vérifiés et réparés sans démonter l'ensemble du vélo.

Spécifications

Géométrie