Le monde des vélos Gravel
Si vous hésitez entre la vitesse fulgurante du vélo de route et l'exaltation du VTT que nous recherchons tous, nous avons la solution : les vélos Gravel, les anciens outsiders du monde du cyclisme. Plongeons dans les détails et découvrons pourquoi les vélos Gravel sont le compromis idéal pour ceux qui ont envie d'un peu de tout.
La traction là où vous en avez besoin
L'une des caractéristiques qui définissent un vélo gravel est sa polyvalence, et tout commence par le caoutchouc sous lequel vous roulez. Nous parlons de pneus, et pas n'importe lesquels : nous parlons de la Boucle d'or du monde du vélo.
Pour les longues distances sur des routes accidentées et accidentées, avec un mélange de terre dure et compacte, un pneu d'environ 32 à 40 mm offre l'équilibre parfait entre la vitesse d'une surface de contact réduite et la confiance d'une adhérence accrue. Il glisse sur le gravier meuble tout en offrant suffisamment de traction pour vous permettre de garder le contrôle en toute confiance.
Si vous cherchez à repousser les limites sur des terrains plus techniques, envisagez un pneu plus large dans la gamme 40-50 mm. Cela offre l'adhérence supplémentaire nécessaire pour affronter certains sentiers tout-terrain légers sans trop compromettre le facteur vitesse. Des pneus plus larges dans cette gamme vous seront très utiles sur certains terrains difficiles grâce à leur coussin supplémentaire, leurs crampons plus profonds et leur plus grande surface de contact. Cela semble incroyable, n'est-ce pas ? Jusqu'à ce que vous vous retrouviez sur de longs tronçons de chaussée à regarder les cyclistes vous dépasser à chaque kilomètre qui passe. N'oubliez pas qu'il s'agit de trouver un équilibre entre savoir sur quoi vous allez rouler et vous préparer aux conditions de piste imprévues que vous pourriez rencontrer.
Bikepacking, cyclotourisme ou vélo de route ?
Parlons maintenant des cadres, l'épine dorsale de votre bête de gravier. Différentes activités nécessitent différentes configurations de cadre, et heureusement pour vous, les options sont aussi diverses que les paysages que vous allez conquérir.
Randonnée à vélo :
Si vos aventures impliquent d'attacher des sacs et de parcourir les sentiers de l'arrière-pays, optez pour un cadre gravel avec de nombreux supports. Recherchez des œillets pour les porte-bagages et les garde-boue, afin de pouvoir transporter tout votre équipement sans sacrifier la stabilité. Quelque chose avec un bon dégagement pour les pneus pour vous amener à cet endroit de camping parfait que l'oncle de votre ami a mentionné un jour. Les configurations pour le bikepacking nécessitent un équilibre entre un cadre léger et des composants pour contrebalancer les sacs remplis que vous trimballerez. Les cadres en carbone et en aluminium sont des choix de premier ordre pour ceux qui cherchent à passer leur temps à faire du bikepacking. Encore une fois, cela dépend en grande partie du terrain sur lequel vous parcourez, mais les spécifications de géométrie telles que l'angle du tube de direction et l'angle de la tige de selle affecteront grandement votre expérience de montée et de descente. Recherchez quelque chose qui correspond à vos besoins spécifiques.
Tournée:
Vous êtes plutôt cycliste au long cours, prêt à vous attaquer à des trajets épiques hors route ? Dans ce cas, privilégiez la fiabilité. En cyclotourisme, le poids est un élément incontournable, alors dans votre cas, pourquoi ne pas opter pour l'acier ? Les cadres en acier sont comme la Cutlass 1973 de votre grand-père, à l'ancienne, mais qui fait toujours le tour des supermarchés. Lorsque vous êtes en voyage pendant deux semaines, au milieu de nulle part en Argentine, vous voudrez vous assurer que votre cadre peut suivre des milliers de kilomètres de bosses. Mais dans ce cas, le cadre n'est pas le seul élément à devoir suivre le rythme. Des composants tels que votre paire de roues et votre transmission doivent également suivre le rythme. Pour une configuration vraiment robuste, vous commencerez à vous intéresser aux roues 650b et aux transmissions à courroie. Mais c'est une autre histoire.
Démons de vitesse :
Pour ceux qui recherchent la vitesse et l'agilité, concentrez-vous sur l'aérodynamisme et une géométrie inspirée de la course. Vous aurez besoin d'un cadre en carbone léger avec des angles prononcés pour vous permettre d'atteindre une efficacité maximale. Vous vous dites peut-être qu'il vaut mieux acheter un vélo de route ? Les cadres de vélo de route sont conçus pour s'adapter parfaitement aux pneus de route fins pour des routes lisses. Un vélo de gravier inspiré de la route vous offrira un dégagement supplémentaire pour les pneus et un peu plus de rigidité dans le cadre pour atténuer un peu les vibrations des terrains durs.
Des transmissions qui tiennent leurs promesses
En matière de transmission, les vélos gravel offrent un éventail d'options pour répondre à votre style de conduite. Si vous préférez une expérience plus tout-terrain, une transmission mono-vitesse simplifie votre configuration, réduit l'entretien tout en offrant une large gamme de vitesses pour affronter n'importe quelle montée technique ou descente sur une route forestière.
En revanche, si vos aventures sur gravier se tournent davantage vers la route, une transmission double pourrait être votre solution. La configuration à double plateau offre plus de rapports de vitesse, ce qui vous permet d'affiner votre cadence pour ces tronçons rapides et fluides.
Conquérir les déplacements domicile-travail
Mais que faire si vos ambitions en matière de gravel vont au-delà des escapades du week-end ? N'ayez crainte, le vélo gravel est aussi le guerrier urbain par excellence. Avec l'essor des déplacements sur des surfaces mixtes, les vélos gravel sont devenus le choix de prédilection pour ceux qui naviguent dans la jungle de béton et au-delà. La polyvalence qui en fait les rois des sentiers de gravier se traduit également parfaitement dans les rues de la ville. Un pneu légèrement plus étroit, d'environ 35 mm, offre l'efficacité nécessaire pour un trajet rapide tout en gérant facilement les bosses et les nids-de-poule inattendus. Ajoutez un jeu de garde-boue et un porte-bagages, et votre vélo gravel se transforme en compagnon de trajet idéal, alliant sans effort la vitesse du vélo de route à l'adaptabilité d'un VTT. Ainsi, que vous esquiviez le trafic ou exploriez des raccourcis cachés, votre vélo gravel est prêt à faire de chaque trajet une aventure.
Et maintenant ?
Vous cherchez à acheter votre prochain vélo chez Smith Creek Cycle ? Nous avons des options que vous ne pouvez pas refuser : Vous recherchez un vélo gravel agressif inspiré du VTT ? Découvrez le Pipedream ALICE. Ce vélo gravel est conçu pour résister aux sentiers les plus difficiles. Essentiellement un VTT à guidon plat, cet appareil peut monter des roues jusqu'à 29" x 2,4", tout en étant doté d'un cadre en acier et d'une fourche en carbone avec divers points de montage. Si vous voulez être agressif, c'est notre premier choix.
Vous recherchez un modèle un peu plus léger mais toujours prêt à relever le défi ? Nous vous proposons l' IBIS Hakka MX . Un vélo de gravel léger en carbone doté d'un espace pour les pneus 700x40 ou 650b x 2,1". Ce cadre est une avancée vers l'avenir avec des spécifications de géométrie modernes et des composants à jour. Cette bête est le bras droit du bikepacker, tout en étant également le remplaçant du cycliste de route.
Mais que faire si vous voulez aller vite, et je dis bien vite ? Découvrez le Topstone Carbon 1 RLE de Cannondale. Cette œuvre d'art entièrement en carbone est conçue pour battre des records personnels et laisser les vététistes dans la poussière. Offrant un dégagement allant jusqu'à 700x45 et 650b x 2,1", vous pouvez vous assurer que le changement entre vos pneus de route et vos pneus de gravier robustes se fait en douceur. Doté de la suspension Kingpin de Cannondale et de nombreux supports, ce vélo est non seulement un démon de vitesse, mais aussi incroyablement confortable. La géométrie de ce cadre est le complément parfait au carquois d'un vététiste ou d'un cycliste sur route car il vous pousse dans une position du corps plus proche de celle de la route, mais avec un léger réglage du cockpit, le jeu du tube de direction joue bien lorsque vous devenez turbulent.
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